Trang Chính
Portal
Trợ giúp
Tìm kiếm
Thành viên
Đăng ký
Đăng NhậpTÍNH ĂN LÁI TÀU THỦY
VIETNAM SHIPBUILDING ASSOCIATION - HIỆP HỘI ĐÓNG TÀU VIỆT NAM :: KIẾN THỨC TỔNG QUAN :: Kiến thức tổng hợp
Trang 1 trong tổng số 1 trang • Share •
TÍNH ĂN LÁI TÀU THỦY
by VyLocQN on Fri May 21, 2010 11:46 pm
Các huynh cho em hỏi, TÍNH ĂN LÁI TÀU THỦY ngoài phụ thuộc vào'' bánh lái, vị trí lắp đặt bánh lái và chiều dài tàu''
còn phụ thuộc vào yếu tố nào nữa không nhỉ???????????????????
các huynh hãy bình luận và phân tích câu hỏi này của em cho zui nhé.......!!!!!
rất mong các anh quan tâm
còn phụ thuộc vào yếu tố nào nữa không nhỉ???????????????????
các huynh hãy bình luận và phân tích câu hỏi này của em cho zui nhé.......!!!!!
rất mong các anh quan tâm
_________________
MinhLoctl98.QN
VyLocQN- Sub-administrator
- Tổng số bài gửi : 60
Age : 27
Đến từ: : Quãng Ngãi
Điểm : 119
Uy tín : 2
Registration date : 15/03/2009 
Re: TÍNH ĂN LÁI TÀU THỦY
by tranquang on Sun Jun 27, 2010 2:00 pm
-----loctl98 đã viết:Các huynh cho em hỏi, TÍNH ĂN LÁI TÀU THỦY ngoài phụ thuộc vào'' bánh lái, vị trí lắp đặt bánh lái và chiều dài tàu''
còn phụ thuộc vào yếu tố nào nữa không nhỉ???????????????????
các huynh hãy bình luận và phân tích câu hỏi này của em cho zui nhé.......!!!!!
rất mong các anh quan tâm
- Không có máy lái lấy gì điều khiển truyền động bánh lái
- Không moment tác dụng làm quay trục bánh lái thì bánh lái còn tác dụng gì nữa
_________________
Là con-dân-thợ đóng tàu,
Cũng da rám nắng, cũng màu áo thâm.
Sống đời cốt bởi cái tâm,
Một lời tâm sự vẫn cần đến nhau.
----------------------------------------
KỸ SƯ VỎ - CHUYÊN GIA TƯ VẤN VÀ THIẾT KẾ KỸ THUẬT VÀ ĐÓNG TÀU - LIÊN HỆ ĐT: 0908643599; - Email: [You must be registered and logged in to see this link.]
tranquang- Admin
- Tổng số bài gửi : 461
Age : 104
Đến từ: : HCM CITY
Điểm : 915
Uy tín : 19
Registration date : 22/07/2009 -
Re: TÍNH ĂN LÁI TÀU THỦY
by hth131288 on Tue Aug 03, 2010 5:27 pm
tính ăn lái của tàu thủy phụ thuộc vào kích thướt(L,B) cụ thể là tỷ số L/B.
Bạn thấy tàu cá lưới kéo và tàu cá lưới vây của ngư dân mình là rõ nhất.
Tàu lưới kéo thì đòi hỏi tính ổn định hướng tốt(tỷ sốL/B lớn). Ngược lại tàu cá lưới vây thì đòi hỏi tính quay trở tốt(tỷ số L/B nhỏ). Hai điều này mâu thuẫn với nhau.Một con tàu tính ổn định hướng tốt thì tính quay trở của nó kém và ngược lại.
Tính ăn lái phụ thuộc vào hình dáng thân tàu nhất là phần đuôi.Phụ thuộc vào độ lớn chân vịt số lượng trục chân vịt và vị trí đặt chân vịt trên tàu.
Trên tàu đặt chân vịt ở mũi tàu để tăng tính cơ động của tàu.
Đối với tàu kéo đẩy thì sử dụng chân vịt đạo lưu quay là phổ biến nhất
Bạn thấy tàu cá lưới kéo và tàu cá lưới vây của ngư dân mình là rõ nhất.
Tàu lưới kéo thì đòi hỏi tính ổn định hướng tốt(tỷ sốL/B lớn). Ngược lại tàu cá lưới vây thì đòi hỏi tính quay trở tốt(tỷ số L/B nhỏ). Hai điều này mâu thuẫn với nhau.Một con tàu tính ổn định hướng tốt thì tính quay trở của nó kém và ngược lại.
Tính ăn lái phụ thuộc vào hình dáng thân tàu nhất là phần đuôi.Phụ thuộc vào độ lớn chân vịt số lượng trục chân vịt và vị trí đặt chân vịt trên tàu.
Trên tàu đặt chân vịt ở mũi tàu để tăng tính cơ động của tàu.
Đối với tàu kéo đẩy thì sử dụng chân vịt đạo lưu quay là phổ biến nhất
hth131288- New Member
- Tổng số bài gửi : 3
Age : 28
Điểm : 5
Uy tín : 0
Registration date : 18/06/2009 -
Similar topics» Chàng thủy thủ XANH-BAT
» [Fic] Sailor Senshi - True Love In My Life
» Máy tàu thủy đại cương - Dành cho sinh viên Hàng Hải
» Câu lạc bộ thơ (thơ tình, thơ đối, thơ châm... có hết)
» Một số lưu ý khi chuyên chở hàng hóa đối với tàu container
» [Fic] Sailor Senshi - True Love In My Life
» Máy tàu thủy đại cương - Dành cho sinh viên Hàng Hải
» Câu lạc bộ thơ (thơ tình, thơ đối, thơ châm... có hết)
» Một số lưu ý khi chuyên chở hàng hóa đối với tàu container
VIETNAM SHIPBUILDING ASSOCIATION - HIỆP HỘI ĐÓNG TÀU VIỆT NAM :: KIẾN THỨC TỔNG QUAN :: Kiến thức tổng hợp
Trang 1 trong tổng số 1 trang
Permissions in this forum:
Bạn không có quyền trả lời bài viết
» Tuyển dụng 08 Thợ Mộc làm cho dự án đóng tàu tại Nhà Bè - HCM
» Bàn làm việc cũ
» Vải chống cháy cho tàu
» Glasswool chuyên sử dụng cho tàu
» cách nhiệt có A60, DNV
» KINH NGHIỆM VẼ TUYẾN HÌNH TÀU COMPOSITE
» TÀI LIỆU LUYỆN THI CSWIP 5
» Vân chuyển tranh đi úc, chuyển hàng đi uk, chuyển quần áo đi malaysia
» THIẾT BỊ ĐIỆN CHUYÊN DỤNG CHO TÀU BIỂN THIẾT BỊ ĐÓNG CẮT KRAUS & NAIMER, THIẾT BỊ ĐO REVALCO, VỎ HỘP FIBOX, ĐÈN TÀU THỦY PALAZZOLI
» nha cung cap thiet bi dong tau
» Tim phần mềm ShipConstructor
» Hướng dẩn sử dụng phần mềm Napa
» shipdesign softwares
» Rhinoceros v5 full+hướng dẫn crack
» phần mềm tách nút kết cấu
» Cung cấp Túi khí các loại cho công tác hạ thuỷ hoặc kéo tàu
» Động cơ máy thủy
» Xin bộ cài ShipConstructor 2012 full crack
» Máy nén Lạnh copeland - máy nén tàu thủy